中新网杭州7月27日电 (记者 施佳秀 实习生 杨韵仪)“省级交通投融资平台不是两家原交投、原铁投简单的合并，不是简单的相加，而是要做乘法，要站在全省经济社会发展的大局高度，科学合理地设置交通平台的功能定位。”浙江省交通投资集团有限公司董事长高兴夫27日如是告诉中新网记者。

2016年6月16日，经浙江省委财经领导小组审议，决定重组整合该省省属高速公路和铁路资产，组建成立省级交通投融资平台；7月11日，浙江省交通集团和浙江省铁路集团合并重组动员会在杭召开，标志着两家集团合并重组实质性启动；7月25日，浙江省交通集团召开总部员工大会，宣告两家集团总部整合顺利完成，新交投进入正常工作运转，该省省级交通投融资平台组建工作由此进入一个新的阶段。

交通运输是支撑国民经济和社会发展的重要基础，是浙江省现代化建设的先行军。

截至2015年底，浙江省高速公路营运里程3917公里，密度位居全国第2，铁路营运里程突破2500公里，实现高铁陆域市市通。

然而，高兴夫表示，浙江省综合交通建设在体制机制上仍存在需求持续增长与基础设施能力不足、网络规模持续扩大与局部路段瓶颈制约、运输能力快速提升与多种方式融合不够等一些突出矛盾和短板，主要表现在综合交通规划建设管理体制不健全、多式联运发展相对滞后等。

高兴夫说，组建省级交通投融资平台是补短板的重要保障，另外就是为了交通更高效率的运行，为了经济社会长远发展，同时也是民生体制的重要需求。“只要对经济发展有利就要早干，同时要充分发挥省级平台跟地市平台的合力，光靠一个力量是不够的，要大运作、大统筹、大担当。”

浙江省级交通投融资平台将作为省级交通基础设施投融资平台和综合交通体系建设的主力军，通过创新社会化、市场化、多元化的全省交通基础设施投融资模式，建立投融资长效机制，培育造血功能，提升融资能力，降低融资成本，统筹承担该省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施投融资、建设、运营、管理职能。

据了解，两个集团重组合并后，截至2016年6月30日，资产总额达到2621亿元、所有者权益达到830亿元，1-6月实现合并营业收入396.44亿元，利润总额35.69亿元。

根据浙江省“5411”综合交通发展战略规划投资任务清单，“十三五”及未来一个时期内，该平台公司需投资建设高速公路18条、合计总里程1285公里，铁路20条、合计总里程2698公里，都市圈城际铁路13条、合计总里程609公里，以及部分综合交通枢纽。上述项目均需在“十三五”期间建成或开工，合计总投资7557亿元。(完)