汤华臻

高铁是今日中国的金名片。这张名片，凝聚着新中国自力更生、艰苦奋斗推动工业化的深厚积累，写就了改革开放三十多年的艰辛探索和发展历程，集中体现了社会主义制度的优越性。今天的中国，有太多这样的发展成就让我们傲视全球，让我们有足够底气坚守道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。

9月10日6点31分，随着G1908次列车从郑州东站发出，郑徐高铁正式开通，标志着中国高铁运营里程突破2万公里。至此，我国“四纵四横”的高铁网基本成形，北至“白山黑水”，南至“热带雨林”，东临浩渺大海，西入大漠戈壁，处处都有“子弹头”的身影。

“高铁像魔术师一样，改变了我的生活”，一位国人曾这样描述。短短8年时间，我国高铁从无到有、从少到多，如今已实现“公交化”密集运营，人们创业、出游的“半径”迅速扩大，归家、探亲的“步伐”愈发快捷。它让中国变“小”了，长三角、珠三角、环渤海等城市群连片成网，东中部和西北部互联互通，旅游版图、经济版图不断重构；它让世界变“大”了，海外订单接踵而来，海外合建首条高铁在土耳其通车，与俄、英、泰等多国签署合作协议。中国高铁技术已被视为“香饽饽”，堪称中国走出去的“实力担当”。

高铁是今日中国的金名片。这张名片，凝聚着新中国自力更生、艰苦奋斗推动工业化的深厚积累。60多年前的中国，刚刚结束一盘散沙的状态，百业待兴、百废待举，甚至连火柴和钉子都无法自给。方此之时，那一代人勒紧裤腰带，大气魄大手笔建立了比较完整的基础工业体系和工业门类。这些，正是现代化工业腾飞的重要基础。很难想象，没有过硬的钢铁产业，今天的铁轨能够铺得如此之广；没有多年的技术磨砺，我们的列车能够实现一次又一次的提速，更遑论从“绿皮车”到“子弹头”的跨越。

这张名片，写就了改革开放三十多年的艰辛探索和发展历程。如同上世纪七八十年代的中华大地一样，中国高铁兴起之初基础相对薄弱，要不要发展、怎么发展，国人踟蹰过也争吵过，最终在磨合中求共识，于共识中聚合力，实现了从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身；要不要引进技术，怎样引进技术，国人焦灼过也犹豫过，最终我们立足自主兼学百家，确定自己的发展思路，在消化吸收他人先进经验的基础上创造了“中国高铁”发展模式。这极大促进了中国高铁技术的提升，并铸就了我们在世界市场上的实力和地位。

这张名片，集中体现了社会主义制度的优越性。中国特色社会主义制度，强调民主基础上的集中、集中指导下的民主。这样的制度安排，保证了我们能够把现有的资源充分调动整合，投入到最迫切最紧要的事情中去，并且以极高效率完成。基于这样的制度优势，我们确实做成了许多国家想办又办不成的大事要事。12年前，中国高铁发展只是规划上的几句话语，8年前，京津城际建成通车打出了中国自主建造高铁的第一炮，到了今天，我们已经实现了运营里程2万公里的突破。在这么短的时间内建设如此庞大的工程，令世人惊叹。反观美国，奥巴马上任之初即宣布要建高铁网络，待到即将卸任，大多项目还毫无进展；再看印度，号称发展中国家的“民主模范”，兴修铁路筹划了好多年，却始终未有行动力。

在高铁的跨越式发展上，中国堪称风景独好。今天的中国，有太多这样的发展成就让我们傲视全球，让我们有足够底气坚守道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。1956年，毛泽东同志在中共八大预备会议上提到：“我们团结党内外、国内外一切可以团结的力量，目的是为了什么呢？是为了建设一个伟大的社会主义国家……我们这个国家建设起来，将完全改变过去一百多年落后的那种情况”。如今半个多世纪过去，我们这个社会主义国家确实创造了一个又一个奇迹，并且前所未有地接近念兹在兹的强国梦想，接近“两个一百年”的奋斗目标。越是这样的紧要关头，我们越要看清自己的短长优劣。曾经的苏联实力雄厚，却因幻想“惊险一跃”放弃了社会主义制度，最终分崩离析，经济社会长期停滞。有俄罗斯学者悲叹：“俄罗斯弄丢了所有的好东西。”殷鉴不远。中国特色社会主义制度，是我们几代人不断发展完善出来的“好东西”，尤须坚持和传承。

高铁里程突破2万公里着实提气，但我们的雄心远不止于此。目前“八纵八横”高铁主通道已经规划，一个更加密集更加便利的网络正在布局。高铁线路不断延伸，高速列车风驰电掣，这不正是当代中国发展的缩影吗？坚持这么干下去，我们有理由相信，如同中国高铁发展一般，由制度焕发出来的向心力必将引领中华民族一路前行，实现伟大复兴梦想。