■本报记者徐蒙实习生樊容君

中国经济进入“新常态”，对于这一点，跨国汽车公司感受颇深。

“中国市场的发展速度当然是稍微放缓了，可是方向和趋势还在往上走。”经历了连续数年间中国汽车行业的起起伏伏，通用汽车（中国）总裁钱惠康对中国经济走向仍然看好。他认为，从全球角度看，未来中国市场非常具有潜力，后续发展和很多其他国家比起来，机会仍然相当大。

汽车市场体现消费新特征

近一年多来，通用汽车位于浦东金桥的合资公司上汽通用，进行了两次引入瞩目的调整转型——去年通用旗下豪华品牌凯迪拉克的第一座中国工厂竣工投产、今年历时13年的别克凯越经典车型宣告停产。

投产和停产的两个车间，都在金桥，距离很近，代表的两个时代，却相隔甚远。凯越进入千家万户，作为改革开放后中国汽车市场“新三样”的代表，影响了一个时代； 而凯迪拉克作为刚刚实现国产化的豪华品牌，代表着中国市场消费升级、消费需求更新换代的新特征。

庞大的人口、产品的缺乏、快速增长的经济和居民收入，诸多因素构成了“凯越式”的中国市场奇迹。“如今中国市场上消费者的选择越来越多，如果我们‘功课’做得不好，在市场上就不会有以前那样的竞争力。”钱惠康表示，这几年传统热销的轿车销量有所下滑，越来越多的消费者更喜欢SUV、MPV，或者往豪华车方向走，从汽车市场消费结构的变化，就能清晰地观察到中国经济“新常态”下消费领域的显著特征。

汽车消费在向高端升级，是不是意味着中国市场的未来只存在于“高大上”领域？在钱惠康看来，高端转型、消费升级是一个趋势，但从整体看，在中国城镇化进程中，仍然蕴含着巨大的发展潜力和市场机会。

“我们把汽车市场分为一线、二线、三线、四线城市的话，一线大城市受限购限牌影响，后续增量可能不会继续往上走太多，可是如果看三四线城市，还是会发现很好的机会。”钱惠康介绍，在这样的市场判断下，通用汽车不仅拓展中国各地的市场，还进行了广泛的产能布局：上汽通用除了上海金桥南北两座工厂以及全新的凯迪拉克工厂之外，还在烟台、沈阳、武汉布局了三大基地，最新投建的武汉二期工厂即将竣工；另一家总部位于广西柳州的合资公司上汽通用五菱，如今正在重庆投建新的工厂。

“武汉、重庆这些长江流域的市场表现很好，同时这些城市产业链基础完善，发展后劲很大；而在沈阳，虽然当前东北经济遇到一些困难，但我们的工厂运转情况良好，当地也有不少类似我们的企业在快速发展，成为拉动当地经济回暖的动力。”钱惠康说。

经济结构调整惠及制造业

通用汽车及其合资企业所在的浦东金桥，以现代化的制造业闻名，浦东开发开放后的很长一段时间，这里曾是上海经济重要的支柱。

如今，金桥仍拥有大量跨国制造业巨头，华为等国内的追赶者也在此入驻。然而随着上海产业结构的持续调整，城市经济的“发动机”，也逐渐从这样的制造业中心，转移到陆家嘴等金融服务业中心。

作为制造业企业的经营管理者，钱惠康对于这样的变化感到乐观。他认为，如今上海已经成为全球较领先城市，在此类城市发展过程中，从以工业经济为主向产业结构比较平衡、服务业领先的格局转型，是很正常的趋势。

“上海一直有一个很好的愿景，总会一直往前看，具有前瞻性，这一点令我钦佩。”钱惠康表示，比如三年前在上海设立的自贸区，试验了一些成功经验后又进行了更广泛的推广，这种操作方式成效出色。

今年上半年，在全国服务经济快速发展的背景下，上海更进一步，第三产业占GDP比重首次超过70%，第二产业占比则继续出现下降。对于通用汽车这样长期扎根上海的跨国制造企业，“重要性”相对下降，企业家会感到失落吗？

“这种经济结构的变化，对我们来说，其实不是坏事，相反是一种很好的趋势。”钱惠康表示，从生产角度看，上汽通用从上海发展到沈阳、烟台、武汉，是自然的趋势；而从宏观经济角度看，上海的经济增长，不管是从金融，或者其他任何服务业中发展而来，只要市场消费能力提高了，制造业企业就能获益。

“对整个中国经济，我认为也可以用同一个方式来描述，整体经济发展趋势如果是好的，消费需求就会增长，市场机会就会变多，对汽车行业和其他企业都是好消息。”钱惠康说。