浇筑桥墩制作的钢筋笼。 李桃 摄

中新网乌鲁木齐3月15日电(李桃) 15日上午，在新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市阿拉尔大桥项目施工现场，明媚阳光映衬的湛蓝天空下，工人们有的在一丝不苟地扎“钢筋笼”，有的在操作机械钻井——一派繁忙，却紧张有序。

“阿拉尔大桥”西距塔里木河(简称塔河)源头肖夹克30多公里。该项目是新疆兵团“十三五”交通发展规划中的重点工程，总投资7.5亿元，其中中央投资4.9亿元。该桥总长3公里，引道长度1582米、引桥长度1000米，其中独塔双跨斜拉桥418米，大桥宽度32米，设计时速80公里/小时。

第一师副师长孙新春称，该项目的实施，对完善新疆兵团和南疆路网功能、路网布局意义重大；对新疆兵团和南疆的发展将起到积极推动作用；是落实将第一师阿拉尔市建成新疆兵团向南发展桥头堡、排头兵的重大举措，也是加快把阿拉尔市由南疆交通节点建成南疆交通枢纽的重要步骤。

塔里木河由发源于昆仑山的和田河、叶尔羌河和发源于天山山脉的阿克苏河在肖夹克交汇而成，环塔里木盆地蜿蜒东流，消失于台特玛湖。古丝路南北中道都曾在阿拉尔交汇，横渡塔河行程大大缩短。华夏文明踏着丝路传播到遥远的世界，驼铃和马蹄声穿越时空，留下了厚重的历史。在塔河没有桥的漫长岁月里，人们曾经选择冬天踏冰过往，后来依靠船渡。

20世纪50年代中期，新疆兵团第一师曾经两度成功架设木桥，均在极短的时间里被汹涌而至的洪水冲毁。1981年，新疆兵团第一师又在老木桥冲毁的位置架起了1.6公里的钢混桥(1号桥)，直到2016年底，第四座大桥建成，塔河上游200公里区间内摆渡过河的历史彻底结束——大桥为上游两岸经济社会发展发挥了巨大的作用。如今，阿拉尔大桥的建设，亦将推动当地的经济发展。