日前，国家邮政局提出快递企业应该缴纳邮政普遍服务基金，征收标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。民营快递企业称目前生存状况已经相当艰难，只能涨价应对。(4月27日《南方日报》)

之前，国家邮政局要向快递公司征收“份子钱”的事情引发极大争议，但一直未有最后的论断。如今，一切探讨尚未尘埃落定，“收份子钱”便已成为板上钉钉的事实了。当木已成舟，我们必须发问的是，按着权责与义务对等的原则，既然要收“份子钱”了，既然要涨价了，那么相应的服务水平是否也应跟进呢？

我们先抛却合理性不探讨，而基于现实的境况做讨论，既然国家邮政局收取“份子钱”了，既然快递公司拟“集体涨价”了，那快递行业一直存在的一些弊端，理应给予纠正吧？一者，当前不少快递公司仍面临高额物流费的困境，这种事情国家邮政局是不是该有所作为呢？二者，快递行业仍然存在一些现实问题，如丢件、拖延、调换包裹甚至贩卖用户信息等，对这些行为，国家邮政局是不是也要管管呢？

不管有多少“份子钱”，最终的买单者都是公众，不可能是任何一家企业或任何一家快递公司。从这个角度来说，既然“份子钱”已经成为一种事实，那我们唯一的呼吁是，相关部门应该既要拿钱还要干事，不能“光拿钱不干事”，这不符合最起码的契约伦理。

于快递公司而言，于国家邮政局而言，既然当下快递涨价成为一种事实，那“涨服务”也应是“必选动作”。只有不断地提高服务水平，快递涨价才能让公众接受，不然，在同等服务水平的情况下，为何要让公众多付款呢？这样的话，便完全没有公平与正义可言了。既然国家邮政局要收“份子钱”，那更应做好分内的工作，一方面，要扶持中小微快递公司的发展，另一方面，也应对快递公司的一些不良行为进行纠正，甚至完全可以诉诸法律。

快递公司集体涨价，这个可以有，但涨价之后更应集体“涨服务”，同时国家邮政局应做好监管工作。唯有如此，快递企业集体涨价，才能让公众信服。 □龙敏飞