羊城晚报讯 记者马化展报道：近日，国内各地相继发布专车细则征求意见稿，总体趋严的新政令滴滴出行的未来多了一层疑云。有分析人士认为，滴滴估值或因此下挫1/3或一半。

专车业务受创

10月8日，北、上、广、深各自公布当地的网约车新政意见稿，拉开了各地披露专车草案的序幕。结果，与国家专车新政较宽松、有弹性的内容有些不同，大多城市的网约车草案趋于严厉。

比如，北京和上海都要求网约车驾驶员为当地户籍，车辆为当地牌照。广州与深圳两地虽然不对户籍设限，但是对专车车龄(广州要求1年内，深圳要求两年内)及车型(如在穗15万元以下大多车辆不满足广州细则规定)的要求甚高，如果据此执行或令滴滴的业务受到冲击。

同样以广州为例，滴滴规模最大的滴滴快车业务，常见的卡罗拉、轩逸、凯越福克斯等车辆都无法与细则的车型要求相匹配，甚至滴滴专车中也有部分与新规不符。再加上1年内新车和粤A车牌的规定，会使得广州市场很多现有专车难成合法专车。

顺风车方面，这一原本在国家专车新政被区分开来的领域，在此轮的地方细则中，并没有得到足够的政策优待。广州就拟要求车主一天最多接两单，这对滴滴的影响也不难想象。

各地细则会给滴滴造成多大程度的冲击，目前尚无法准确判断。尽管滴滴还未公布对广州市场的影响情况，但其在8日已对上海市场可能受影响的幅度进行回复：目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5；上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名具有上海本地户籍。以此推而广之的话，影响程度确实不容乐观。

滴滴估值或受影响

虽然上述政策仍处于征求意见阶段，但以目前大多城市政策的趋严尺度，要期望新政落地时实现反转，恐怕难度不小。因此，开始有了关于滴滴估值是否会受挫的讨论。

日前，有创投人士在接受媒体采访时表示：“如果地方网约车征求意见稿最终落地并执行，滴滴无疑将遭受到有史以来最严重的冲击。仅从上海车辆数量减少五分之一以及企业的边际成本效应估算，保守估计滴滴市值将会缩减至三分之一。”还有分析师认为，估值或下降一半。

今年9月，路透社曾评估道，当时滴滴估值已达338亿美元(约合人民币2259亿元)。如果以上分析人士的预判计算下降额度，估值预计下降上百亿美元，甚至接近170亿美元。当然，也有创投人士指出，只要专车市场需要仍在，滴滴估值不会受到显著影响。

不过，与之形成对比的是已于港股神州租车昨日上涨3.84%。由于主打网约车B2C业务，且车型因较为高档而相对保险，此次股价上升被指是因多地出台网约车细则的政策利好。

但是，目前各地新政并未最终落地，专车市场和滴滴将会如何经受考验？一切仍待市场检验。